Grua torre plana-de llarg abast

ElGrua torre plana-de llarg abastés una solució d'elevació d'alta-capacitat dissenyada per a projectes de construcció complexos i a gran-escala. La seva característica destacada és l'eliminació de l'àpex de la torre tradicional, que redueix significativament l'alçada estructural general. Aixòdisseny de-baix perfilpermet un funcionament segur i eficient en espais reduïts com zones urbanes denses o llocs propers a estructures existents. Amb el seuabast excepcional del foc, és ideal per a tasques d'elevació-de llarga durada i pesades-com ara la construcció de ponts, grans estadis, torres-de gran alçada i projectes hidroelèctrics.

Construcció

Mercat primari d'aquestes grues a causa de la sevafloc llarg i gran capacitat.

Ideal per manipularpeces prefabricades pesades(per exemple, formigó prefabricat) i grans estructures d'acer.

Òptim perascensors d'alt rendiment-en àrees metropolitanes densament construïdeson l'espai és limitat i la precisió és essencial.

Infraestructura

Crucial per a projectes que requereixinabast i elevació significatiusg potència.

S'utilitza per aixecarbigues de pont, molls, i projectes urbans complexos comconstrucció del metro.

Avantatge per treballar dinspetjades limitades.

Enginyeria Industrial i Pesada

Els models més potents, com el Comansa 21LC1050 amb fins aCapacitat de 50 tones, donen servei a grans projectes industrials o miners.

S'utilitza com a "ganxos-del cel" per a tasques com ararevestiment d'alts fornsen siderúrgia.

Valiosa perllocs industrials verticalson les grues sobre erugues són menys pràctiques.

Resum
Combinació de grues torre plana-de llarg abastllargada de foc allargadaambalta capacitat de càrrega, fent-los versàtils i indispensables per a una àmplia gamma de reptes industrials i de construcció moderna-des deedificis{0}}urbansallocs industrials pesats.

1.El Museu Safiyyah de Medina era molt ajustat. Realment atapeït. Carreteres de la ciutat per una banda, edificis existents per l'altra. No hi ha espai per fer-ho. Van utilitzar un Liebherr NC-B 12-70 amb un foc de 70 metres. La part plana va ajudar perquè l'alçada total era més baixa. Va treballar al costat de tot sense colpejar res. L'operador disposava d'aquest control Micromove, que us permetia moure càrregues molt lenta i precisa. Sense sacsejades sobtades. Van acabar sense bloquejar el trànsit ni fer malbé res proper.

2.Substitució del pont A45 d'Alemanya. Vall de Rahmede. 453 metres de llarg. Tenien dues grues Liebherr 340 EC-B 16. Tots dos amb braços de 75-metres. Un pujava 61 metres, l'altre 65. Aquests dos s'encarregaven de tot: els molls, la coberta, tot. Saps què passa amb els booms més curts? Continues movent la grua. Amb 75 metres no ho fas. Només has de configurar i marxa. Això manté la feina en moviment.

3. A Hebei, a la central elèctrica de Xibaipo, tenien un XCMG XGT3100-160S. Màquina gran. 160 tones. Estaven movent peces d'acer que pesaven més de 100 tones cadascuna. I els havien de posar al seu lloc amb toleràncies molt ajustades. A l'aire. La grua té aquest micro-moviment que funciona fins al mil·límetre. Els nois del lloc van dir que era un canvi de joc. Van augmentar l'acer un 30% més ràpid del que esperaven.

4.El pont de Taoyaomen a Zhejiang és el pont atirantat per via-ferroviària- més llarg del món. Necessitaven una alçada seriosa per a aquell. S'han utilitzat dues grues Potain MCT 385 amb plumes de - 75-metres, de 20 tones cadascuna. Els va fer contínuament. No hi ha avaries importants tot el temps. Per a un projecte d'aquesta mida, no podeu fer que una grua baixi a mig camí d'un ascensor.

1. Suport a la instal·lació

No només deixem la grua a la vostra porta i marxem. Un tècnic de camp surt i es queda durant tot el procés de muntatge. Supervisaran el muntatge, comprovaran les tensions dels cargols, s'asseguraran que les seccions de la torre estiguin a plom, provaran els interruptors de límit. I no s'empaquetaran fins que la grua hagi fet els primers aixecaments de producció i el vostre operador estigui còmode amb els controls.

2. Disponibilitat de recanvis

Mantenim els magatzems regionals proveïts de les peces que es desgasten amb més freqüència. Cables, folres de frens, interruptors de límit, relés elèctrics, segells hidràulics. Coses estàndard que podeu obtenir en 48 hores. Per a qualsevol cosa que no estigui al dipòsit regional, tirarem des del magatzem principal i enviarem expedients. Si es tracta d'una emergència i la grua està baixada, volarem peces el mateix dia. Això costa més, però ho podem organitzar.

3. Formació d'operadors i supervisors

Això passa al lloc, no en alguna aula. Executem els gràfics de càrrega, els límits de velocitat del vent, la configuració del limitador de moment. L'operador arriba a temps- amb la màquina real que utilitzarà. El supervisor del lloc rep el mateix perquè sàpiga què comprovar durant les visites diàries. Deixem enrere una targeta de referència senzilla amb els números crítics per a aquesta configuració específica.

4. Inspeccions programades

Recomanem inspeccions cada tres mesos per a les grues actives. En surt un tècnic certificat, revisa una llista de comprovació, comprova si hi ha esquerdes estructurals, mesura el desgast de l'anell giratori, prova la funció del fre i revisa les connexions elèctriques. Marquen qualsevol cosa que sembli marginal abans que es converteixi en un fracàs. Alguns contractistes ho fan cada sis mesos. Està bé, però suggerim trimestralment si la grua treballa amb cicles pesats.

5. Monitorització remota

Els models més nous inclouen sensors que fan un seguiment dels cicles de càrrega, les hores del motor, la pressió hidràulica i les ràfegues de vent. Aquestes dades es retornen al nostre centre de servei. Si alguna cosa es desvia fora de l'abast normal, ho veiem al nostre extrem i us trucarem abans que noteu un problema. No tots els clients volen això - hi ha una quota de subscripció per al servei de vigilància -, però els que l'han provat diuen que els estalvia avaries inesperades.

1. Quina diferència hi ha entre una grua torre plana-superior i una grua de martell normal?

La diferència principal és a dalt. Una grua de martell té aquesta estructura de pic alt per sobre del foc amb tirants que baixen per suportar la pluma. Una part superior plana-no té això. El foc es connecta directament a la part superior de la torre. Això us proporciona una alçada total més baixa, cosa que importa quan treballeu a prop d'aeroports, sota línies elèctriques o en ciutats amb restriccions d'alçada. També fa que el muntatge i el desmuntatge siguin més senzills perquè no heu de fer front a aquesta secció màxima. Però la compensació-és que el foc en si ha de ser més fort, la qual cosa significa més acer a la pluma.

2. Per què triaria un model de llarg abast en lloc d'un de estàndard?

L'abast és sobre la cobertura. Si el vostre lloc de treball s'estén per una àrea àmplia - com un pont, un estadi o un gran complex industrial -, un braç més llarg us permet cobrir més terreny sense moure la grua. Això estalvia temps. També us permet superar els obstacles. Però hi ha una trampa. Com més llarg sigui el foc, més lleugera serà la càrrega de la punta. A 80 metres, només podríeu aixecar 3 o 4 tones, mentre que a 30 metres podríeu aixecar 20 o 30 tones. Per tant, heu de mirar el vostre pla d'elevació i veure quin tipus de càrregues recollireu a quina distància. No serveix de res pagar per 80 metres si tots els teus pics pesats estan a prop.

3. Quant de temps es triga a muntar un d'aquests in situ?

Depèn de la mida de la grua i de les condicions del terreny. Una part-pla-de mida mitjana típica pot pujar en dos o tres dies amb una bona tripulació i una grua mòbil per ajudar. Les unitats més grans triguen més temps - potser quatre o cinc dies. El disseny de la part superior plana-de fet accelera les coses perquè no teniu aquest pic superior per instal·lar. Només heu de cargolar les seccions de la torre, enganxar les seccions de floc, muntar el carro i el ganxo i ja està. El temps, però, juga un paper important. Si fa vent, no estàs fent cap treball de muntatge.

4. Quin tipus de base necessito?

Això depèn de la capacitat de càrrega de la grua i de les condicions del sòl al vostre lloc. El fabricant proporciona dibuixos de base basats en la configuració específica. Necessitareu una base de formigó amb cargols d'ancoratge col·locats. Les dimensions i les especificacions de reforç varien - una grua de 10 tones necessita una base molt més petita que una de 50 tones. Sempre recomanem fer una enquesta geotècnica abans d'abocar. Si el sòl és tou o inestable, és possible que necessiteu piles o una bassa més gran. Podem aconsellar-ho, però el disseny final ha de ser signat per un enginyer local.

5. Es pot ajustar la longitud del foc després de muntar la grua?

Sí. En realitat, aquest és un dels avantatges del disseny-superior pla. Podeu afegir o eliminar seccions de floc per canviar el radi de treball. Però necessiteu l'equip adequat per fer-ho - normalment una grua mòbil per suportar el floc mentre feu el canvi. No és una cosa que facis casualment. La majoria dels contractistes decideixen una longitud de floc a l'inici i s'adhereixen a ella durant tot el projecte. Però si el vostre projecte canvia a mig camí, és possible reconfigurar-lo.